[摘要]在销量上涨的情况下,广汽本田在2019年实现营业收入1057.11亿元,同比增长8.03%。

日前,广汽集团发布2019年业绩公告。报告期内该集团实现营业收入592.34亿元,同比下降17.17%;净利润66.18亿元,同比下降39.30%;扣除非常性损益的净利润为38.4亿元,同比下滑60.8%。

虽然在报告中,广汽集团将业绩下滑的原因归结于车市大环境不景气,但从销量上看,这家企业2019年的成绩还算不错。根据官方公布的数据,广汽集团2019年累计销量为206.2万辆,同比下滑3.99%,市场占有率同比提升约0.35个百分点。其中广汽本田销量为77.1万辆,同比增长3.98%;广汽丰田销量为68.2万辆,同比增长17.59%。

在销量上涨的情况下,广汽本田在2019年实现营业收入1057.11亿元,同比增长8.03%;广汽丰田实现营业收入980.54亿元,同比增长17.12%。在取得良好成绩的同时,广汽集团将上述2家日系车企产能进行扩充。

『凯美瑞』

2019年年末,广汽丰田广州基地第三生产线产能扩充完成,新增了12万辆年产能,广汽丰田新能源车一期、二期扩建项目也已启动,预计2022年投产;广汽本田在增城工厂年产能扩大12万辆的同时,还于4月1日完成了对本田汽车(中国)有限公司的吸收合并,产能可增加5万辆,据悉,广汽本田在2020年可形成77万辆年产能。

然而在“两田”之外,广汽集团旗下其他乘用车企业销量表现并不理想,其中广汽乘用车2019年销量为38.5万辆,同比下滑28.14%;广汽菲克销量为7.4万辆,同比下滑40.96%;广汽三菱销量为13.3万辆,同比下滑7.64%。

『奕歌』

2019年广汽集团成绩单中另一个亮点在于技术研发。2019年内,该集团研发支出达52.76亿元,总共推进了53个整车项目,完成14款车型开发上市,完成自研米勒循环1.5TM发动机、自研7WDCT自动变速箱的开发,新增专利申请1455件,累计专利申请6079件,新增专利授权数799件,累计专利授权数3723件。目前,随着广汽底特律研发中心的正式揭幕,广汽集团已形成“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网络格局。(文/汽车之家 陈灿)

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